У ГБО есть ряд преимуществ перед бензиновыми двигателями. Кроме экономии на стоимости, увеличивается ресурс двигателя, так как у газа более высокий индекс октанового числа, а также более медленное и ровное горение. Увеличивается запас хода – проехав часть пути на голубом топливе, можно перейти на бензин. Ниже мы расскажем о стандартах безопасности при установке на автомобиль метана или пропана.
Монтаж оборудования и контроль
Надёжность оборудования начинается с его выбора. Оно должно иметь сертификаты, которые подтверждают изготовление оборудования в соответствии со строгими стандартами. Это гарантия того, что оно испытано в полном объёме и установлено, что эксплуатация его не опасна.
Переоснащение топливной системы производится только в профильных центрах, получивших сертификаты. Ошибки, допущенные при монтаже, могут стать причиной выхода аппаратуры из строя и возникновения, вследствие этого, опасных ситуаций на дороге. Выполнение работ профессионалами при установке и техобслуживании ГБО гарантирует соблюдение нормативов и обеспечивает надёжную и неопасную работу оснастки. Проводя регулярные осмотры, специалисты уделяют повышенное внимание герметизации системы, целостности баллонов и компонентам, сопряжённых с ними.
Хранение и заправка
Кроме регулярного обслуживания и контроля газобаллонных систем, являющихся гарантией их безопасного использования, большим значением обладает следование правилам хранения и заправки резервуаров. Это критически важно. Ёмкости следует заправлять на терминалах, имеющих сертификацию, подтверждающую соблюдение норм защищённости. Разрешение на работу станции, где можно заправить газ на авто, выдаёт Ростехнадзор.
Бак следует заправлять, оставляя не менее 15% от его объёма – для компенсации расширения топлива при колебаниях температуры. Если этого не сделать – может сработать предохранительный клапан или получит повреждение корпус. Поэтому необходимо проходить техническое освидетельствование баллона – раз в 5 лет.
