После перехода на газобаллонное оборудование, надобность в проведении технических осмотров не пропадает. Можно сказать, что к этому стоит относиться со всей ответственностью и знать, куда и в какой срок стоит обращаться. Если вы только планируете установку ГБО, то вам нужно представлять насколько часто вы должны будете проводить его обслуживание.
Ведь если этого не делать вовремя, есть большие риски получить не только штраф, но и предписание к демонтажу всей системы. Естественно, это исход крайне нежелательный, поэтому в данной статье мы расскажем про порядок и сроки прохождения осмотров.
Как не получить штраф?
Чтобы пройти ТО, необходимо для начала зарегистрировать своё оборудование. Это делается при его монтаже. Если автомобиль с завода оборудован под газ, или оборудование установлено раньше 2016 года, то за этот пункт беспокоиться не стоит. Однако вам все равно нужны документы на транспортное средство или систему. Иначе у вас должен быть полный спектр документов, который выдают официальные мастерские.
Да, цена установки метана будет меньше в серых фирмах, но документов там не дадут, а без них зарегистрировать систему не получится. Диагностика авто, разрешение на монтаж, заключение о выполнении работ и сертификат самого оборудования. Все эти документы понадобятся вам в дальнейшем.
Нюансы прохождения ТО
Самая подверженная износу часть газовой системы это резиновые уплотнители и патрубки. Через некоторое время эксплуатации они могут начинать травить. Поэтому их проверку необходимо проходить раз в полгода. По регламенту техобслуживание ГБО включает в себя также и проверку баллонов. В первый раз её необходимо пройти через 10 месяцев, а затем каждые два года. Теперь необходимо поговорить про замену расходников.
Свечи нужно заменять как минимум каждые десять тысяч, пройденных машиной километров, а воздушный фильтр каждые семь. Раз в тридцать тысяч необходимо менять форсунки, а раз в шестьдесят перебирать редуктор. Если не проводить эти нехитрые операции вовремя, двигатель прослужит в разы меньше.